Els concessionaris demanen ajudes per incentivar la compra de cotxes elèctrics davant la imminent posada en marxa de les Zones de Baixes Emissions. També reclamen celeritat i agilitat a l’hora de desplegar els punts de recàrrega. Els tallers mecànics, que segueixen reparant vehicles vells, veuen «incertesa i por» entre els clients.

Les primeres Zones de Baixes Emissions que es desplegaran al territori seran les de Tarragona i Reus, però «podria haver-hi set o vuit més», segons apunta Emili Bertran, secretari d’ASTAVE, l’Associació Empresarial de Tallers de Reparació i Venedors de l’Automoció. I és que els municipis d’entre 20.000 i 50.000 habitants podran impulsar-les de manera voluntària en una aposta per reduir la contaminació.

Beltran celebra que la posada en marxa de la ZBE sigui progressiva però es mostra preocupat pels problemes que es poden generar a partir de 2028. Llavors, els vehicles amb etiqueta B també seran objecte de restricció i recorda que afectarà unitats que s’han estat venent fins el 2017. En declaracions a Tarragona Ràdio ha demanat ajudes per capgirar la situació actual, amb unes vendes de cotxe elèctric que són molt baixes.

Josep Maria Barberà, director del grup Jobacar, establert a Tarragona i Reus, ha celebrat l’aprovació del pla d’impuls del vehicle elèctric per part del Govern. Per la seva banda Marcel Quirós, propietari d’un taller mecànic al carrer Reial, diu que «s’estan reparant molts vehicles vells» i que els clients estan desconcertats. Explica, però, que estan perfectament preparats per reparar vehicles de tecnologia més moderna.

A Tarragona, la Zona de Baixes Emissions es començarà a desplegar abans que acabi l’any.